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內容來自YAHOO新聞

鄭文燦盼桃園鐵路地下化早定案

（中央社記者卞金峰桃園26日電）桃園市長鄭文燦今說，將以鋼鐵人意志及理性溝通，與中央協商，推動桃園鐵路地下化早日定案，完成北北桃成為一小時生活圈。

鄭文燦今天出席台鐵桃園新站啟用典禮時指出，桃園是全國第二大站，每天旅客超過10萬人次，台鐵桃園新站啟用是喜事，也是台鐵邁向「新台鐵」的重要里程碑。

鄭文燦說，舊站方面，桃園市府會與台鐵局協調，把候車空間能活化再利用，打通售票處，讓舊車站的候車大廳與跨站天橋完全連結，讓前後站成為一體，舊站成為新站的延伸，市政府計畫在舊站設置「桃園旅客服務中心」，提供更多的旅客服務資訊。

他指出，未來桃園車站有捷運綠線、捷運棕線、台鐵捷運化等三線共構，將成為北桃園最大的轉運中心，未來發展絕對可以期待。

針對鐵路地下化的政策，鄭文燦強調，鐵路地下化或高架化，絕對不是吵架，也不需互相推卸責任，應以追求國家更好的建設為目標，才是桃園市民以及市府團隊追求的。

他說，桃園新站的啟用與臨時軌道的舖設，並不影響高架化或地下化的抉擇，因為地下化工程也需要臨時車站與臨時軌道。他會堅定、理性與中央協商地下化方案，盡力縮短工期、節約預算並克服工程困難。

鄭文燦也表示，一旦鐵路地下化定案，市府會在桃園及中壢兩大都會區，取得新的道路、新的土地，符合國發會審查標準：跨域加值、聯合開發的TOD（大眾運輸導向）發展模式，桃園市政府願意把聯合開發的成果與台鐵共享，讓台鐵共同參與桃園的都市建設，都市建設開發的成果，也可挹注台鐵的交通建設的成本。

鄭文燦還特別提到，桃園市政府團隊中，有很多成員來自交通部，桃園市政府跟交通部之間溝通不會有障礙，他會以鋼鐵人般的意志，理性溝通的方式，堅定不移的往鐵路地下化方向前進。

他還重申，桃園一年創稅1800億，但是每年約只用900多億預算，工業總產值3.2兆，全國第一，對台灣的貢獻很大，而桃園是台灣人口成長最快的城市，每年增加5萬人，桃園更是國家的大門，桃園的建設規格，應該用適合大都會發展的規格，期盼鐵路地下化可以早日定案，完成北台灣鐵路地下化的最後一塊拼圖。1040726

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鄭文燦-盼桃園鐵路地下化早定案-084007354.html

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