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台灣先賢系列 涇渭分明水長流—蔣渭水小傳追加好評 博客來

博客來網路書店 1911年孫中山領導的中國革命成功，蔣渭水深受啟迪，1920年代第一次世界大戰結束不久，自由平等、民族自決的浪潮如巨浪般席捲全世界，在這動蕩不安的時代中，蔣渭水本著對鄉土的民族情感，以及對社會改革與進步的殷切期待，不畏懼日本異族統治的歧視與壓迫，依舊堅持他的政治理想，走上「政治熱」的不歸路。蔣渭水是台灣民族運動的推手，也是這個運動的犧牲者，他堅持到底、永不妥協的人格特質，為台灣歷史締造了一個充滿民族正氣、撼動人心的時代

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  作者： 國立國父紀念館    新功能介紹
• 出版社：國父紀念館    新功能介紹
• 出版日期：2009/01/01
• 語言：繁體中文

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台灣先賢系列 涇渭分明水長流—蔣渭水小傳追加好評

內容來自YAHOO新聞

中捷綠線安裝電力設備

台中捷運綠線工程再跨出重要一步！機電系統工程首項重要電力設備161KV氣體絕緣開關設備（GIS）運抵北屯機廠，並順利安裝定位，後續將進行線路連接及依時程送電等工程，為今年底首列電聯車測試做準備，並朝107年11月試營運的目標邁進。（如圖）

交通局長王義川表示，捷運機電系統分為電聯車（EMU）、供電（PWR）、行車監控（OCS）、通訊（COM）、機廠維修設備（DEPOT）及自動收費（AFC）等6大子系統，是捷運機電系統的核心工程，由日本川崎重工（KAWASAKI）、法國阿爾斯通（ALSTOM）及國內中鼎工程（CTCI）組成KAC共同承攬。

交通局表示，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工。

在北捷局監造及管控進度下，首列電聯車實車預計今年底運抵台中後，經整備、試車（磨軌）、測試調整及介面整合等作業，可望於107年讓市民看見電聯車行駛於捷運高架軌道的畫面。

王義川表示，台中捷運自102年土建標開始進場，陸續施作、打樁，設置墩柱、橋梁吊裝及車站施工，目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形。

在交通局與北捷工局相互協調下，確保施工安全與工程品質為前提，採「平行作業」方式，在部分土木工程完成後，機電工程立即進場施作，有效提升施工效率，讓機電系統工程（CJ900標）供電子系統中的首項重要電力設備，順利安裝於捷運機廠主變電站，為捷運工程再創一個重大施工里程碑，持續朝全線107年11月試營運的目標邁進。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中捷綠線安裝電力設備-160000820.html

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